Vijesti - E -Lite LED dizajn i rješenje ulice Street Light

2021-2022 Vlada LED Street Light natječaja

Cestovna rasvjeta ne samo da donosi značajne sigurnosne koristi, već je i veliki komad iz proračuna za infrastrukturne operacije. S društvenim razvojem, rasvjeta cesta uključena je u uličnu rasvjetu/rasvjeta rasvjete/rasvjeta na autocesti/kvadratna rasvjeta/rasvjeta visoke stup/rasvjetu hodnika i tako dalje.

Od 2021. godine, E-Lite Company aktivno je sudjelovala na Bliskom Istoku projekta nadmetanja vladinih cesta i natjecala se s međunarodnim brandom kompanija (poput, GE, Philips, Schreder). Od simulacije ceste do razvoja proizvoda, certificiranja proizvoda i kontinuiranog testiranja uzoraka, konačno s kvalificiranim uličnim svjetlima zadovoljanim u kuvajtskoj vladi i izvođačima. Na kraju smo pobijedili u projektima.

Sažetak projekta: Bliski istok od Led Street Light natječaja

Proizvodi: 12m i 10m i 8m i 6m svjetlosnih stupova za LED ulične rasvjete svjetiljke

Prvi korak:

220W / 120W / 70W / 50W Street Luminnaires Ukupno 70 000 pcs

Drugi korak:

220W / 120W / 70W / 50W Street Luminnaires Ukupno 100 000 pcs

LED: Philips Lumileds 5050, vozač zaliha, učinkovitost 150lm/w

Jamstvo: 10 godina jamstva.

Potvrda: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SALT SPAP 3G Vibracija ...

Ključni čimbenici koje treba uzeti u obzir u dizajnu ulične rasvjete

Glavni čimbenici na koje bismo trebali obratiti pažnju?

Pokazatelji evaluacije ulične rasvjete uključuju prosječnu cestovnu svjetlucanu lav (prosječna osvjetljenje ceste, minimalno osvjetljenje ceste), uniformnost svjetline, uzdužna ujednačenost, odsjaj, omjer okoliša SR, indeks prikazivanja boja i vizualni poticaj. Dakle, to su točke na koje trebamo obratiti pažnju na to da radimoDizajn ulične rasvjete.

Prosječna putnička osvjetljenja lav u CD/M

Cestovna osvjetljenje mjera je vidljivosti ceste. To je najvažniji čimbenik koji utječe na to može li se prepreka vidjeti, a temelji se na principu osvjetljavanja ceste dovoljno da vidi obris prepreke. Svjetlina (cestovna osvjetljenje) ovisi o raspodjeli svjetlosti svjetiljke, lumen izlazu svjetiljke, instalacijskom dizajnu ulične rasvjete i reflektirajućim svojstvima površine ceste. Što je veća razina svjetline, to je bolji učinak rasvjete. Prema standardima osvjetljenja, LAV je u rasponu između 0,3 i 2,0 CD/M2.

Jednoličnost

Ujednačenost je indeks za mjerenje ujednačenosti raspodjele svjetlosti na cesti, što se može izraziti kao u cjelinijednoličnost(U0) i uzdužna ujednačenost (UI).

Postrojenja za uličnu rasvjetu moraju odrediti dopuštenu razliku između minimalne svjetline i prosječne svjetline na cesti, odnosno ukupna ujednačenost svjetline, koja je definirana kao omjer minimalne svjetline i prosječne svjetline na cesti. Dobra ukupna uniformnost osigurava da su sve točke i predmeti na cesti dovoljno osvijetljeni da bi vozač mogao vidjeti. Vrijednost UO -a koju je prihvatila industrija cestovne rasvjete iznosi 0,40.

Bljesak

Sjaj je zasljepljujući osjećaj koji nastaje kada svjetlina svjetlosti premašuje razinu adaptacije ljudskog oka na svjetlost. To može uzrokovati nelagodu i smanjiti vidljivost puta. Mjeri se u priraštaju praga (TI), što je postotak povećanja svjetline potrebnog za nadoknadu učinaka odsjaja (tj. Da bi cesta bila jednako vidljiva bez blještava). Industrijski standard za sjaj u uličnoj rasvjeti je između 10% i 20%.

Prosječno osvjetljenje ceste, minimalno osvjetljenje ceste i vertikalno osvjetljenje

Prosječna vrijednost osvjetljenja svake točke mjeri se ili izračunava na unaprijed postavljenim točkama na cesti prema relevantnim propisima CIE. Zahtjevi za rasvjetom traka motornih vozila uglavnom se temelje na svjetlini, ali zahtjevi za rasvjetom pločnika uglavnom se temelje na osvjetljenju ceste. Ovisi oraspodjela svjetlaod svjetiljki, lumen izlaz svjetiljki i instalacijski dizajn ulične rasvjete, ali to ima malo veze s karakteristikama refleksije ceste. Ujednačenost osvjetljenja UE (LMIN/LAV) također treba pažnju u rasvjetu pločnika, to je omjer minimalne osvjetljenja i prosječnog osvjetljenja na cesti. Da bi se osigurala ujednačenost, stvarna vrijednost održavanog prosječnog osvjetljenja ne smije prelaziti 1,5 puta veću vrijednost naznačenu za klasu.

Okružni omjer (SR)

Omjer prosječnog horizontalnog osvjetljenja u širokom površini 5 metara izvan kolnika do prosječnog vodoravnog osvjetljenja na susjednom prometnici širokog 5 metara.Rasvjetane samo da osvjetljavaju cestu, već i susjedno područje kako bi motoristi mogli vidjeti okolne predmete i predvidjeti moguće cestovne prepreke (npr. Pješaci koji će krenuti na cestu). SR je vidljivost cestovnog oboda u odnosu na samu glavnu cestu. Prema standardima industrije rasvjete, SR bi trebao biti najmanje 0,50, jer je to idealno i dovoljno za pravilan smještaj za oči.