Vijesti - E-LITE LED ULIČNA SVJETLA DIZAJN & RJEŠENJE

2021.-2022. VLADIN NATJEČAJ ZA LED ULIČNU RASVJETU

Cestovna rasvjeta ne samo da donosi značajne sigurnosne prednosti, već također uzima veliki dio proračuna za infrastrukturne operacije.s društvenim razvojem, rasvjeta cesta uključena je u uličnu rasvjetu/rasvjetu raskrižja/rasvjetu autoceste/kvadratnu rasvjetu/visoku rasvjetu/pješačku rasvjetu i tako dalje.

Od 2021. tvrtka E-LITE aktivno je sudjelovala u projektu Vladinih cestovnih ponuda na Bliskom istoku i natjecala se s međunarodnim markama kompanija (Like, GE, Philips, Schreder).Od simulacije ceste do razvoja proizvoda, certifikacije proizvoda i kontinuiranog testiranja uzoraka, konačno s kvalificiranom uličnom rasvjetom kojom su zadovoljni kuvajtska vlada i izvođači.Na kraju smo dobili projekte.

Sažetak projekta: BLISKI ISTOK ZA LED ULIČNU SVJETILJKU

Proizvodi: 12M & 10M & 8M & 6M RASVJETNI STUPOVI ZA LED SVJETILJKE ZA ULIČNU RASVJETU

Prvi korak:

220W / 120W / 70W / 50W ULIČNE SVJETILJKE Ukupno 70.000kom

Drugi korak:

220W / 120W / 70W / 50W ULIČNE SVJETILJKE Ukupno 100.000 kom.

LED:PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS drajver, UČINKOVITOST 150LM/W

JAMSTVO: 10 GODINA GARANCIJE.

CERTIFIKAT: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SALT SPRAY 3G VIBRATION...

Ključni čimbenici koje treba uzeti u obzir pri projektiranju ulične rasvjete

Glavni čimbenici na koje treba obratiti pozornost?

Indikatori procjene ulične rasvjete uključuju prosječnu osvijetljenost ceste Lav (prosječna osvijetljenost ceste, minimalna osvijetljenost ceste), ujednačenost svjetline, uzdužnu ujednačenost, odsjaj, omjer okoliša SR, indeks reprodukcije boja i vizualnu indukciju.Dakle, ovo su točke na koje moramo obratiti pozornost kada to radimoprojektiranje ulične rasvjete.

Prosječna osvijetljenost ceste Lav u Cd/m

Osvijetljenost ceste mjera je vidljivosti ceste.To je najvažniji faktor koji utječe na to hoće li se prepreka vidjeti, a temelji se na principu osvjetljavanja ceste dovoljno da se vidi obris prepreke.Svjetlina (osvijetljenost ceste) ovisi o raspodjeli svjetla svjetiljke, izlazu lumena svjetiljke, dizajnu instalacije ulične rasvjete i svojstvima refleksije površine ceste.Što je viša razina svjetline, to je bolji učinak osvjetljenja.Prema standardima klase osvjetljenja, Lav je u rasponu između 0,3 i 2,0 Cd/m2.

Ujednačenost

Ujednačenost je indeks za mjerenje ujednačenosti raspodjele svjetla na cesti, koja se može izraziti kao ukupnaujednačenost(U0) i uzdužna jednolikost (UI).

Objekti javne rasvjete moraju odrediti dopuštenu razliku između minimalne i prosječne osvijetljenosti na cesti, odnosno ukupnu ujednačenost osvijetljenosti koja se definira kao odnos najmanje i prosječne osvijetljenosti na cesti.Dobra ukupna ujednačenost osigurava da su sve točke i objekti na cesti dovoljno osvijetljeni da ih vozač vidi.Vrijednost Uo prihvaćena u industriji cestovne rasvjete je 0,40.

Odsjaj

Blještanje je osjećaj zasljepljivanja koji se javlja kada svjetlina svjetlosti premaši razinu prilagodbe ljudskog oka na svjetlost.Može izazvati nelagodu i smanjiti vidljivost ceste.Mjeri se u povećanju praga (TI), što je postotak povećanja svjetline koji je potreban da se kompenziraju efekti odsjaja (tj. da se cesta učini jednako vidljivom bez odsjaja).Industrijski standard za odsjaj u uličnoj rasvjeti je između 10% i 20%.

Prosječna osvijetljenost ceste, minimalna osvijetljenost ceste i vertikalna osvijetljenost

Prosječna vrijednost osvijetljenosti svake točke mjeri se ili izračunava na unaprijed postavljenim točkama na cesti prema relevantnim propisima CIE.Zahtjevi za osvjetljenjem traka za motorna vozila općenito se temelje na svjetlini, ali zahtjevi za osvjetljenjem nogostupa uglavnom se temelje na osvijetljenosti ceste.Ovisi oraspodjela svjetlasvjetiljki, lumena svjetiljki i dizajna instalacije ulične rasvjete, ali to nema mnogo veze sa karakteristikama refleksije ceste.Ujednačenost osvjetljenja UE (Lmin/Lav) također treba obratiti pažnju na rasvjetu nogostupa, to je omjer minimalne osvijetljenosti prema prosječnoj osvijetljenosti na cesti.Kako bi se osigurala ujednačenost, stvarna vrijednost održane prosječne osvijetljenosti ne smije premašiti 1,5 puta vrijednost naznačenu za klasu.

Surround omjer (SR)

Omjer prosječne horizontalne osvijetljenosti u području širine 5 metara izvan kolnika i prosječne horizontalne osvijetljenosti na susjednom kolniku širine 5 metara.Cestovna rasvjetatreba osvijetliti ne samo cestu, već i susjedno područje tako da vozači mogu vidjeti okolne objekte i predvidjeti moguće prepreke na cesti (npr. pješaci koji će zakoračiti na cestu).SR je vidljivost perimetra ceste u odnosu na samu glavnu cestu.Prema standardima industrije rasvjete, SR bi trebao biti najmanje 0,50, jer je to idealno i dovoljno za pravilnu akomodaciju oka.